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耐普NPP電池的進展不一定來自技術

2015-4-18 13:02:28      點擊:

耐普NPP電池的進展不一定來自技術

其實,Envia的故事很鮮明告訴大家,電池的進展包括性能與成本,不是來自突破性技術,而是來自像特斯拉與其電池供應商松下的密切合作關系。自從08年以來,特斯拉的電池成本降低一半,電容量增加60%。特斯拉并沒有刻意去改變電池的化學或者材料,而是提高制造效率和改進生產。還與松下一起根據汽車的需求進行適當的電池優化。

耐普蓄電池進展,給消費者帶來了什么樣的幫助。

雖然很難想象特斯拉在鋰離子電池上進行微調整獲得持續性的發展,因為鋰離子電池的進步空間并不十分“寬敞”。或許到最終需要像Envia這樣徹底整改,才能獲取電池的跨越性進步。不過,至少Envia告訴我們,提高電池性能必須要密切結合制造業和工程技術,要生產實際使用的產品。

雖然以上內容看似在回顧Envia的歷史,但是這也是電池發展的一個縮影。近二十多年來,科技飛速發展。計算機從電子管元件時代演變成今天的超大規模集成電路,往日笨拙巨大的計算機如今小到能裝進我們的口袋中。而電池,更像一個后進生,遲遲不能跟上發展的步伐。或許也正是以上這些原因造成現在的局面。

1、采用鋼殼組合結構,可積木式安裝,占地面積小,占空間尺寸小,空間適應性強,便于安裝在各種復雜的現場;

2、采用阻燃性PVC材料包裹的軟連接條,極大地減小了接觸電阻,避免了因接觸電阻大引起的電池組內壓降,使電池組供電效率更高;
3、軟連接條預留了連接可靠的專利檢測頭,杜絕監控連接虛焊或虛接而導致的監控信號錯誤,提高東洋蓄電池監控工作的可靠性; NPP蓄電池
4、采用插拔式面板,使維護檢查更方便省事:
5、獨特的板柵合金配方和正極板加厚設計,提高極板耐腐蝕能力;
6、體積比能量(47.33Ah/dm3)和重量比能量(15.38Ah/kg)高,即同樣容量的電池單體體積、重量比其他鉛酸電池小而輕,在國際國內處領先地位;
7、耐普電池內部采用極群支撐技術,消除了電池臥放時因重力作用對極群焊接部位產生的應力,使焊接部位的腐蝕速度最小,杜絕電池內部斷路,保證電池運行安全,提高電池使用壽命;
8、針對正極板在使用過程中必然產生的生長現象,采用控制生長方向技術,使正極板向預留空間生長,消除電池因正極板生長導致的內部短路;  東洋蓄電池
9、殼蓋采用加強設計,杜絕使用過程中電池鼓脹變形破裂,提高電池的抗振性及抗沖擊性;
10、電池在壽命期內電解質會被消耗,4、5年內普通電池AGM隔膜會因此產生彈性疲勞,使隔膜與極板之間產生隔斷,終止電解質的傳輸,使電池壽命過早終止;npp蓄電池采用極群預壓縮技術,保證電池在整個壽命期內保持必需的隔膜壓縮比,給東洋蓄電池提供暢通的電解質傳輸通道;

11、一體化大容量電池采用高、寬極板設計,降低了大容量電池的成本,避免內部并聯帶來的不可靠和體積龐大,消除極板數量增加引起的電池內部散熱困難,杜絕因電池內部溫升引起的容量降低和熱失控的可能性。

耐普蓄電池的優點,我們得到了客戶的認可與信賴!

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